Home › UTV › UTV 650 T-BOSS EPS

UTV 650 T-BOSS EPS

Nowy Linhai 650 T-BOSS EPS jest idealnym pojazdem przeznaczonym do pracy w rolnictwie, leśnictwie, ale także na placach budowy, w parkach, ogrodach, na terenach sportowych, w hotelach górskich itp. Nowoczesny design ProMax z reflektorami LED Matrix i sportowymi akcentami przyciąga uwagę najbardziej wymagających klientów. Wspomaganie układu kierowniczego sprawia, że prowadzenie jest przyjemne i łatwe, nie tylko podczas jazdy w ramach pracy. Całkowicie nowy silnik jest mocniejszy, dynamiczny i bardziej ekonomiczny. Przy masie 580 kg, pojazd ma uciąg do 1349 kg, co jest niezbędne do szerokiego zakresu prac, w szczególności do holowania lub pchania różnych osprzętów, narzędzi itp. 

GreySand

52 990 zł Zniżka 8 000 zł!
44 990 zł (Brutto)

UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS
UTV 650 T-BOSS EPS

Silnik

Silnik

Jednocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa ma wystarczającą moc do ciężkiej pracy i szybkiego przyspieszania. Nowoczesny wtrysk paliwa Delphi zapewnia niskie zużycie paliwa i niską emisję spalin. Moc przenoszona jest przez niezawodną automatyczną skrzynię biegów wiodącego kanadyjskiego producenta CVTech.

Elektryczne wspomaganie kierownicy

Elektryczne wspomaganie kierownicy

Wspomaganie kierownicy, w które wyposażony jest T-Boss 570 działa przy bardzo niskich prędkościach i minimalnym wysiłku kierującego. Dzięki temu nawet po całodniowej pracy nie odczuwa się zmęczenia. Wspomaganie nie tylko zmniejsza wysiłek kierowcy podczas jazdy i sprawia, że nawet bardzo długa trasa jest dużo przyjemniejsza, ale także działa jak amortyzator dla kierownicy i zatrzymuje przenoszenie drgań i uderzeń, na które napotkają przednie koła, a co za tym idzie kierowca nie traci panowania nad kierownicą, a jego ręce są mniej zmęczone.

Napęd 4x4

Napęd 4x4

Niezawodny elektrycznie przełączany napęd wszystkich kół z blokadą przedniego dyferencjału gwarantuje łatwość poruszania się w każdym terenie. Naciśnięcie jednego przycisku powoduje włączenie napędu na koła tylne lub wszystkie cztery, lub dodatkowo napęd na wszystkie koła z blokadą dyferencjału tym samym znacznie zwiększając przyczepność w ekstremalnych warunkach terenowych. Do ciężkiej pracy, podjazdów oraz ciągnięcia załadowanych przyczep przydaje się także redukcja prędkości.

Podwozie

Podwozie

Szeroka konstrukcja podwozia pozwala na zachowanie stabilności w każdym terenie, duży skok zawieszenia i niski środek ciężkości pozwalają na wygodną jazdę. Wszystkie koła posiadają niezależne zawieszenie. Komfortowe prowadzenie zapewnia również odpowiedni rozkład ciężaru oraz mały promień skrętu.

Praktyczna składana paka

Praktyczna składana paka

Składana paka z tyłu może być używany do załadunku wszystkiego, co potrzebne do pracy z różnymi akcesoriami roboczymi o wadze do około 400 kg. Składana/zdejmowana tylna klapa wraz z bocznymi szynami umożliwia łatwe przekształcenie paki w praktyczną platformę usprawniającą obsługę.

Wszystko w zasięgu ręki

Wszystko w zasięgu ręki

Kierownica, dźwignia zmiany biegów i wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone ergonomicznie, tak że kierowca intuicyjnie może z nich korzystać i odpowiednio skupić się na wykonywanej pracy.

Hamulce

Hamulce

Hamulce tarczowe o dużych średnicach tarcz zapewniają pewne hamowanie. Hamulce z progresywnym naciskiem charakteryzują się równomiernym naciskiem na przednią i tylną oś co skutkuje przewidywalnym i bezpiecznym zatrzymywaniem się nawet z dużym obciążeniem na pojeździe.

Wyświetlacz TFT

Wyświetlacz TFT

Kolorowy wyświetlacz TFT z automatycznym przełączaniem dzień/noc wyraźnie wyświetla prędkość jazdy, cyfrowy prędkościomierz, poziom paliwa, 2WD/4WD, zmianę biegów, temperaturę płynu chłodzącego i dzienny licznik kilometrów.

Bogate wyposażenie

Bogate wyposażenie

Pomimo bezkonkurencyjnej ceny, Linhai UTV 650 T-BOSS EPS oferuje bogate wyposażenie już w podstawie. Obejmuje ono odporny na promieniowanie UV twardy plastikowy dach, pełną przednią pleksi, masywny przedni zderzak, siatki bezpieczeństwa w drzwiach, poręcze dla pasażerów, zagłówki, hak holowniczy czy elektryczną wyciągarkę o uciągu 3000 funtów ze zdalnym sterowaniem.

Silnik

Typ: czterosuwowy jednocylindrowy SOHC EFI, 4 zawory
Pojemność: 585.3 cm3
Średnica x skok tłoka: Ø 91 × 90 mm
Max. moment obrotowy: 50 Nm / 5500 ob./min. (off-road)
Chłodzenie: cieczą + wentylator elektryczny

Układ napędowy

Napęd: 2x4 / 4x4, przełączany elektrycznie
Skrzynia biegów: automatyczna -  CVTech z biegiem wstecz, L/H/N/R
Napęd kół: wał kardana z przodu i z tyłu

Podwozie

Zawieszenie przód: niezależne, podwójne wahacze
Zawieszenie tył: niezależne, podwójne wahacze
Amortyzatory przód: amortyzatory hydrauliczne ze sprężynami progresywnymi
Amortyzatory tył: amortyzatory hydrauliczne ze sprężynami progresywnymi
Hamulce:  tarcza hydrauliczna
Opony przód: AT27 x 9 - 14
Opony tył: AT27 x 11 - 14

Rozmiary i waga

Długość całkowita: 2790 mm
Szerokość całkowita: 1470 mm
Wysokość całkowita: 1920 mm
Wysokość siedziska: 860 mm
Prześwit: 285 mm
Rozstaw: 1855 mm
Masa własna (w tym wypełnienie): 580 kg
Rozmiar paki transportowej: 1370 x 970 x 290 mm
Uciąg: 1349 kg
Nośność paki: 200 kg
Zbiornik paliwa: 26 l

Inne

Wyświetlacz:                    

Wielofunkcyjny cyfrowy wyświetlacz z funkcjami: prędkościomierz, obrotomierz, licznik przebytej odległości, licznik motogodzin, cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa, zegar pokładowy, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Kontrolki: biegu neutralnego, świateł drogowych, keierunkowskazów, biegu wstecz, silnika

Homologacja

Homologacja: L7e (EURO5)  (prawo jazdy kategorii B)

Wyposażenie w cenie

Elektryczne wspomaganie kierownicy,twardy plastikowy dach, pełna przednia pleksi, przednia osłona, siatki bezpieczeństwa po stronie kierowcy i pasażera, poręcze dla pasażera, stalowa skrzynia wywrotki z amortyzatorami gazowymi, zagłówki, hak holowniczy, elektryczna wciągarka z napędem holowniczym i zdalnym sterowaniem.

Uwaga

Fotografie i ilustracje nie muszą dokłądnie odpowiadać pojazdom, które są na rynku polskim. Importer zastrzega sobie prawo do zmiany cen i specyfikacji.